天津一汽收购华夏 产能将达到40万辆种植

天津一汽收购华夏 产能将达到40万辆

在以30万元的超低价收购了一汽华利 (天津)汽车有限公司100%的股权后，天津一汽夏利计划将其改造成一个年产能达15万辆的工厂，不过这只是天津一汽“两个旧厂改造规划”的一部分。

记者从知情人士处获悉，接下来天津一汽还将收购 “华夏工厂”，并打算将其改造为年产能可达10万辆的工厂，两个改造工厂的产能加上一工厂现有的15万辆产能，天津一汽将形成40万辆规模的产销体系。

天津一汽为实现这个目标而给自己设定的时间节点是2012年。“到2012年，天津一汽产销将超40万辆，拥有三大功能、四个平台和9款车型，全面覆盖10万元以下经济型车市场”，天津一汽销售有限公司总经理助理党仁说，“我们要用5年的时间再造一个天津一汽。”

二次创业

销量锐减、利润下滑，自去年以来，天津一汽开始告别“辉煌”，转而陷入僵局。根据一汽夏利(000927.SH)发布的一季报，公司实现销售收入22.25亿元，同比增长3%，实现净利润1700万元，同比下滑65%，公司毛利率也从去年同期的8.3%下滑至3.1%。

为了打破仅靠一款夏利勉力支撑的局面，天津一汽总经理王刚提出了“二次创业”的战略规划，其实质内容就是5年内推出7款新车，形成40万辆的生产能力和与之配套的研发、销售和管理体系能力。

据透露，未来五年，天津一汽计划将每年销售额的4%全部投入自主研发，其中不仅涉及车型的革新换代，也涵盖对发动机和变速箱的研制，并依托国家级汽车技术研发中心，将天津一汽打造成一汽集团经济型轿车的研发大本营。事实上，在一汽集团 “自主百万辆”的规划中，天津一汽的销量就占了40%。

党仁告诉记者，未来天津一汽除了夏利平台和引自丰田的NBC平台外，还将新增M平台和A级车平台。他透露，在北京车展上亮相的代号为 TFC-M1、TFC-M2、TFC-H1、TFC-W的4款新车也将在明年上半年投放市场，其中就有夏利的全新升级换代车型，而基于A级车平台的休闲 SUV车型也已被列入了天津一汽未来的产品谱系。

“到2010年之前，天津一汽会将除威志(参数配置 图库)以外的所有产品全部换代。”据党仁透露，08款威志也会在今年下半年上市。

为了支撑大规模的产品升级换代，天津一汽开始在渠道变革上蕴力。天津一汽销售公司在全国设了7个大区，各大区分设首席执行经理以及策划总监、管理总监和经销商运营总监，在实现对经销商扁平化管理的同时，也让其开展的市场推广活动和销售业务更具有针对性。

2008年以来，这种渠道管理模式又延伸为“7＋6”模式，即在7个大区的基础上，分出6个省份独立对待。选定的这6个省份未来将在天津一汽的市场突破中起重要的作用，其中，四川和河南是需要重点突破的市场，这些市场在党仁看来属于“锅大碗小”型，即市场潜力很大，但天津一汽所占的份额不尽如人意，江苏和浙江两个省则需要重点实现在网络建设上的突破，而辽宁和山东则是天津一汽的重点市场，属于保量和增量的重点区间。

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