上海上海地铁首次使用007节能新机制万芳

上海：上海地铁首次使用“007”节能新机制

从上海地铁运营管理部门获悉，目前上海地铁已首次探索 技术零风险、财务零成本、七项服务措施 的 ００７ 合同能源管理新机制，大幅降低能耗。

据统计，上海地铁每百公里人均能耗仅为小汽车的５％、公共汽车的６０％，是名副其实的低能耗、绿色交通行业。尽管地铁是低能耗交通工具，但是随着上海地铁的车辆不断增加和线路的不断延伸，总体能耗也在不断增加。上海地铁围绕 节电 这一关键，从设计建设到运营管理，全过程积极实施 二次节能 。

例如上海地铁５号线列车是上海第一条换装国产变频技术节能空调的地铁。５号线原车配置的传统空调能耗较大，且不具备制热功能。此次换装的国产冷热一体化变频空调，可根据客流大小调节车厢温度，具有节能和提高舒适度的双重优点，据实测数据显示，制冷节电率约３０％，制热节电率约６０％，

上海地铁还引入了 ００７ 合同能源管理新机制（两个０是针对客户：技术上零风险，财务上零成本；７是节能服务公司提供的７项服务）。通过由节能服务公司免费提供节能光源设备，从节省电费中扣除相关费用的新型节能改造模式，降低了资金压力，提高了运营服务及管理水平，从而实现节能降耗目标，加快节能工作的推进和实施。

目前在地铁１号线上海火车站站至莘庄站已全面应用了新型节能灯，该类节能灯能提高光效能，比传统照明灯具节电５０％左右。同时，２、３、４、６、８、９号线车站照明系统也正在按照 合同能源管理模式 实施改造。

目前，上海地铁已经开通的各条新线（６、７、８、９、１０、１１、１３号线）在设计时就先期考虑节能理念，车站空调机组均采用了变频技术。对照明系统实施了节能设计，通过有效降低能耗，营造低碳车站。

上海地铁还在多条线路和车站开展节能试点，如：地铁４号线上海体育馆车站空调水系统变流量模糊控制应用试点，经实测每天可节电近３０００度；５号线东川路车站纳米增光照明试点，实测发现可实现节能率３０～６０％ 。

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