京津城际列车每列造价2亿元处处体现人性化图万芳

京津城际列车每列造价2亿元 处处体现人性化(图)

中国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路 京津城际铁路已经完成近百项测试项目，进行了10万公里左右的动车组运行试验，将于8月1日起正式运行。

6月26日上午9点16分，中新社记者搭乘CRH3 和谐号 动车组从北京南站出发，仅用了27分钟就抵达了天津新站，列车最高时速达到355公里/小时，记者真正体验到了在地面上 飞行 的感觉。

处处体现人性化

京津城际列车由1辆一等座车、6辆二等座车和1辆带有厨房的二等座车组成，是高技术的集成：良好的密封性能，使旅客在列车高速会车及通过隧道时不会感到胸闷或耳鸣；无碴轨道和先进的动车技术，保证列车运行时不会颠簸振动。

除了技术含量高，京津城际列车还在外观及功能设计上处处体现人性化：列车上全部设置可旋转的沙发座椅；饮水机、卫生间、垃圾箱等都被设计成圆弧形，以扩大旅客的活动空间。此外，列车上还设有酒吧，提供宽带上网等，最大程度地满足旅客的需要。

每天对开100趟

京津城际铁路工程于2005年7月4日开工建设，2007年12月16日全线铺通。每趟列车造价2亿元人民币，全车有4万5千多个零部件，各种线路连在一起的长度达到42万公里。正式运行后，每天将对开100趟列车，中途每个站停靠2分钟。

有关京津城际铁路的票价，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光透露，目前正在由国家发改委制订论证，将在近期出台，预计将比普通列车车票略高，但不应该高于100元。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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