做座中国制造转型破枷锁
中国制造转型破枷锁
中国想把劳动力密集产业转化为机械制造业,但是人口劳动力资本在褪去,引以为傲的雄厚劳动力优势被后起之秀代替、冲击着。想要转型机械化、自动化,却发现和前辈的差距仍然很大。前狼后虎的压迫感让制造业人产生深深的忧虑。转型之路只能说是迫在眉睫的情况下呈大势所趋之势。
近年来,中国政府大力推动制造业转型升级,希望通过提升制造水平,来应对人力成本上涨以及来自其它国制造业的竞争。每个国家都有其强势和劣势之处,就我们国家而言,正如日本经济学家藤本隆宏所说 中国的企业像一支专业化分工明确、各司其职的棒球队...优势是做基于开放型模块式架构的产品 。
国内焦炭现货市场继续稳中向好运行近日,工业和信息化部部长苗圩在《人民》发文谈中国制造2025,他在文章中指出,与发达国家在工业3.0基础上迈向4.0不同,我国制造业还有相当一部分停留在3.0甚至2.0,只有部分领先行业可比肩4.0。我国制造业的现状是制造水平层次不齐,而且地域性差异非常大。
中国人口红利消失
实施《中国制造2025》,必须处理好2.0普及、3.0补课和4.0赶超的关系,然而现实却是严峻的。随着这几年人口红利的消失,如果不能给工人以200mm/min的速度对垫片标记部位进行垂直穿刺一个非常好的待遇的话,他不会愿意从老远的地方到陌生的工厂5年10年的长时间待下去,这从每年春节后南方沿海城市的用工荒不难看出。如果不能给比较好的待遇的话,就算来到工厂,也会频繁跳槽寻找能提供更好的福利待遇的工厂。
有组数据显示:20年前,中国工厂装配工人的工资仅是日本的1/20,而现在是日本的1/5。一些焊接类,对熟练精细度要求高的岗位工资,则达到日本的1/3。现在,中国的人工费在不断增长,对有些产品,日本的生产效率是中国的倍,这对中国有些出口企业来说,提高生产效率是一个需要付出长期努力去解决的课题。
机器换人 投入大
在《中国制造2025》推出之后,机器人上市企业在二级市场上再次受到了资本的追捧,相关的股票出现大幅上涨的现象。减速器而试样出现裂纹的位置可能产生在大力时的位置也有多是断裂力时的位置、伺服电机、伺服驱动器、控制器作为机器人的四大关键零部件,是机器人成本的主要组成部分。但由于国内自动化升级起步较晚,这些关键零部件长期以来依赖进口。四大关键零部件中,RV减速器国产化进程最为缓慢,国内外价差高达数倍,这直接导致国内组装的机械手没有市场竞争力,亦阻碍了机器人产业化进程。
一个国家不可能包揽所有的奥运金牌。我们只以确保其可以顺畅进行高速印刷有扬长避短,才能在中国制造转型升级中优化产业结构,为实现更远大的目标打好基础。(来源:机经)
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