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上海35天轨交7起故障万芳

发布时间:2020-02-14 11:44:39 阅读: 来源:冷冻机厂家

上海:35天轨交7起故障

运营方回应:已调检修人员随车 护航

3月9日清晨,上海地铁1号线莘庄站发生列车牵引故障,大量乘客滞留候车大厅。图为等待购票的队伍一直排到站外广场。新华社发

昨天上午8点12分,轨道交通1号线莘庄站一辆列车突发牵引系统故障。经司机与随车抢修人员紧急处理,故障于7分钟后被排除。由于许多乘客没有听见广播通知,在手扶自动电梯未关闭的情况下,客流依然源源不断地涌入站台,造成候车区发生拥堵,一直到8点30分才恢复正常运营。

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列车抛锚站台几无立足之地

昨天一大早,在徐家汇上班的葛小姐乘5号线列车到达莘庄站后,像往常一样换乘1号线。虽然远远望去,地铁大厅排队买票的人出奇的多,但眼见换乘通道的手扶电梯依然开启,葛小姐还是来到了1号线候车区。

这一上来我傻眼了,候车区已经成了人海,上到电梯口我都感觉没有地方落脚,在我后面上来的人都差点跌倒。 原来,一列1号线列车突发牵引系统故障,被迫在莘庄站进站前停车。虽然轨道交通管理方立即采取了紧急措施,车站广播也不停发出通知,提醒乘客改乘路面交通工具,但像葛小姐一样未注意到广播的乘客不在少数。

葛小姐认为,管理方应该及时关闭手扶电梯。 手扶电梯停运了,我们也就知道地铁出故障了。

据了解,虽然列车故障于7分钟后被司机与随车抢修人员排除,但由于时处上班早高峰期间,莘庄又是1号线始发站,所以候车区连同通道内聚集了大量乘客。后续列车无法迅速承载如此多乘客,部分上班族因此迟到。

客流大站限流调配列车补运

记者从地铁运营部门获悉,事发后,管理方在用广播告知乘客的同时,还在莘庄、锦江乐园两大客流车站采取了限流措施,以确保乘客安全;同时调整1号线局部运行方式,调配一列开往莘庄方向的列车在上海南站清客后,折返至上海火车站方向填补运力。

8点19分左右,经紧急处理,故障列车退出运营,车站随后取消临时限流措施,运营逐步恢复正常。此次列车故障造成运营最大晚点约7分钟。

4号线上海体育馆站也被挤爆

由于1号线是客流量最大,尤其是上班客流最集中的路线之一,而且途经多个换乘枢纽,因此这辆列车出现的故障对整个轨道交通网络造成了一定影响。

当时正打算在上海体育馆站1号线换乘4号线的小刘告诉记者,故障列车导致1号线沿途多站乘客大量滞留。好不容易挤上1号线列车的他,没想到4号线候车区依然 人满为患 。原来,很多等不到1号线的乘客换乘了4号线。 这样一来,我一下车又扎进了人堆。

而从1号线漕宝路站上车的施先生则遭遇了被请下车的尴尬。 列车在漕宝路停了五分钟才开。到达南站后,我们全被请下车,换乘后一列车。 施先生说,这样来回倒腾,使他上班迟到了五分钟。

新闻纵深

35天7起轨交故障

●2月3日,一辆耀华路方向的8号线列车在驶近曲阜路站时,因爆闸导致刹车橡胶产生的浓烟异味充斥车厢。短暂维修后,故障被排除。

●2月4日,一辆淞虹路方向的2号线列车在行驶过程中,因制动故障导致车身四周有大量白色烟雾产生,不得不停靠在龙阳路站清客。

●2月19日,3号线宝山路站至虹口足球场站区间的一处接电网发生供电跳闸,造成江杨北路方向的首班车被迫在宝山路站停运近一个小时,大批乘客滞留站台。

●2月21日下午1点,6号线儿童医药中心站道岔突发故障,经现场人工处置仍无法排除,导致列车无法正常折返,影响6号线正常运营。

●3月2日,2号线发生故障,列车在中山公园站停留十多分钟,站台积满乘客。

●3月5日早高峰,4号线内圈的一辆列车在西藏南路站进站

时,因车厢拥挤造成车门损

坏无法关闭,导致这班列

车延误运行约10分钟。

【原因】

客流再破400万运量运能矛盾突出

记者昨天从地铁运营部门获悉,随着地铁网络化效能的释放,客流激增,特别是今年以来上海地铁客流量继续保持快速增长势头,日客流量从去年的300万人次猛增到了350万人次,单日最高客流继去年12月31日达到430.7万人次后,上周末再次突破400万大关,达到414万人次。

而在客流大量激增的同时,运能并没有大规模提升,地铁的运量和运能矛盾十分突出,地铁运行设备故障发生的频率也明显增加。

【应对】

131名检修人员随车 护航

针对地铁列车故障频发的状况,运营部门采取了一系列措施。日前地铁运营管理体制进行了调整,将原有的地铁运营公司和现代轨道交通公司,调整为1个网络运营管理中心加地铁运营一、二、三、四公司的新格局。

从2月底开始,在每晚10点30分停运后到次日凌晨4点30分的时间段里,对所有设备以及安全管理规章制度进行 地毯式全面体检 。

网络中央指挥室和各线路控制室增强了现场联动指挥协调,安排131名车辆专业检修人员高峰时段直接跟随列车实时 护航 。这个专业队伍重点保障客流量最大的1、2号线的高峰时段,昨天1号线故障,检修人员发挥了重要的作用,使故障在7分钟内顺利解决。

地铁还在浦东、浦西增设了3处应急抢修点,增派24名专业抢修人员全天候进驻,组建了4支由50人组成的专业抢险队,同时加强与地面公交的应急联动。

地铁进一步地挖潜增能。1号线的53列列车今年年底将基本完成 6改8 ,2号线的37列车也将于6月底完成8节编组改造。高峰拥堵严重的6号线从6月起将每月增加1列车以上,到明年1月将由目前的21列车增加到32列车,届时大小交路的运营间隔将缩短1/3以上。

此外,8号线浦东延伸段将于7月上旬试运营;7号线、9号线二期、11号线北段一期将在年内相继试运营;10号线、2号线东、西延伸段、7号线北延伸、13号线世博段将在年内车辆上线运行调试。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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